ALL YOU NEED IS LESS
Weniger ist mehr – nach diesem Motto, das wir als das “Weniger-Konzept” bezeichnen, wollten wir unsere Alltags- und Urlaubsmobilität gestalten. Ziel: Camper und Alltagsauto in einem.
Alltagstauglicher Camper
Wichtig war uns, einen alltagstauglichen Wagen in ein campingfähiges Fahrzeug verwandeln zu können. Dabei hatten wir folgende Anforderungen:
- möglichst klein, city- und alltagstauglich
- nachhaltig
- preiswert bezüglich Kaufpreis und Unterhalt
- komfortables Fahren
- moderate Höhe (Parkhäuser!)
- unauffällig
- campingbereit in maximal 2 Stunden
- rückbaubares Camping-Equipment (wenn man mehr transportieren muss oder für den Wiederverkauf)
- relativ neues Auto, weil wir kein Schrauber-Gen haben
Das Auto – die Auswahl
Idee 1: VW Bulli California
Natürlich der Klassiker – durchdacht und bewährt. Eigentlich die naheliegendste Variante, aber für den Alltag zu überdimensioniert. Außerdem ist der Bulli für die meisten Parkhäuser zu hoch. Der Anschaffungspreis war uns für unser Experiment ebenfalls zu teuer. Ziel (Camper und Alltagsauto in einem) nicht erreicht.
Idee 2: VW Caddy
Eine naheliegende Wahl – deutlich kleiner als der Bulli.
Die Pros:
- Ideal für den Stadtverkehr
- Flexible Innenraumgestaltung, konzipiert für reduziertes Campen
- Viel Campingzubehör und Einbauten verfügbar, sodass man nicht auf DIY Lösungen zurückgreifen muss.
Aber:
Der ausschlaggebende Grund, ihn nicht zu kaufen, war der Preis. Mit den notwendigen Paketen und Ausstattungen wurde uns der Caddy preislich immer unsympathischer.
Idee 3: Nissan NV200
Der Nissan NV200 überzeugt als Campingwagen durch seine kompakten Maße und eine Höhe von unter 1,90 m, wodurch er alltagstauglich bleibt und problemlos in Tiefgaragen passt. Der Innenraum bietet Platz für ein Bett sowie ausreichend Stauraum, was ihn ideal für ein bis zwei Personen macht. Der Ausbau der hinteren Sitze ist einfach, und durch die Möglichkeit, die Vordersitze drehbar nachzurüsten, kann der Innenraum noch flexibler genutzt werden.
Nachteile:
- Der NV200 ist relativ laut und klapperig, was den Komfort auf Transporter-Niveau senkt.
- Das Modell lief 2019 aus, weshalb keine Neuwagen mehr verfügbar waren.
- Die verfügbaren Gebrauchtwagen entsprachen nicht unserer gewünschten Konfiguration.
Idee 4: Opel Combo, Citroën Berlingo, Peugeot Rifter (mittlerweile auch Toyota ProAce City und Fiat Doblo)
Für uns volle Punktzahl bei Alltagstauglichkeit, Fahrkomfort und Flexibilität. Diese Fahrzeuge überzeugen durch ihre kompakte Größe, die sie city- und alltagstauglich macht, sowie ihre Vielseitigkeit. Besonders die Modelle mit längeren Radständen bieten zusätzlichen Platz und Stauraum für Campingzubehör.
Welcher Wagen der PSA-Gruppe (Peugeot, Citroën, Opel) gewählt wird, ist letztlich Geschmackssache. Bei uns lag der Peugeot Rifter vorne: Die Front wirkt dynamischer und hat uns optisch am meisten angesprochen.
Ausstattung, die uns überzeugt und auf die wir nicht verzichten möchten:
- Abgedunkelte Thermoverglasung: Mehr Diskretion beim Campen, außerdem heizt sich der Wagen in der Sonne nicht so stark auf.
- Heckklappe: Dient als Dach für die Outdoor-Küche – Klapptüren sind keine Alternative.
- Heckscheibe: Sie lässt sich öffnen – ideal, um morgens den Sonnenaufgang ungefiltert zu beobachten. Zudem sorgt sie für eine Extraportion Luft.
- Zwei Schiebetüren: Beide Passagiere können unabhängig voneinander ein- und aussteigen.
Nachteile:
- Die Rückbank lässt sich zwar sehr flach umklappen, aber nicht ausbauen.
- Die Vordersitze lassen sich nicht zu drehbaren Versionen nachrüsten (die Mittelkonsole verhindert dies).
- Der Motor könnte mehr Power haben.
- Eine Standheizung fehlt.
Ziel: Camper und Alltagsauto in einem , setzt immer Kompromisse voraus. Wir entschieden uns für die L2-Variante mit folgenden Abmessungen:
- Länge: 4753 mm
- Breite: 1848 mm (inkl. Außenspiegel: 2107 mm)
- Höhe: 1879 mm
Warum L2?
Die Liegefläche kommt auf 195 cm Länge, ohne dass die Vordersitze verschoben werden müssen. Das macht das Campen deutlich einfacher und entspannter. Ein weiterer Vorteil: Beim Freistehen bleibt der Wagen jederzeit abfahrbereit, da nichts umgebaut werden muss. Das ist nicht nur praktisch, sondern auch ein wichtiger Sicherheitsaspekt – psychologisch sehr beruhigend.
Ausgerüstet mit der QUQUQ-Campingbox konnte es losgehen.
Aus dem Peugeot Rifter mit Campingbox wurde „Camper und Alltagsauto in einem“ – weniger ist doch mehr.
Warum aus einem “Mal-am-Wochenende-oder-auf-Reisen-Camping-Plan” eine Leidenschaft wurde?
Ende September 2019 ging’s los – Frankreich, wir kommen!
Die erste Nacht freistehen in einem Dorf in der Nähe von Metz. Im Dorf ein Restaurantfest, und wir dürfen uns dazuquetschen. Tolle Stimmung, Live-Musik (liest sich besser, als es sich anhörte). Aber der Auftakt war schon mal sensationell. Am nächsten Morgen erkunden wir den umliegenden Wald und entdecken eine Freiluftkapelle. Uralte Kastanienbäume, im Kreis gepflanzt – ein magischer Ort. Die Lichtung wird gerade für eine Hochzeit geschmückt. Bereits am ersten Tag haben wir andere Dinge erlebt als sonst.
Und so ging es weiter. Aus ein bisschen Campen wurden 14 Tage und Nächte – das Virus hat uns infiziert.
Was trifft unseren Nerv?
Wir sind unabhängig, und es fühlt sich nach Freiheit an. Im Job bestimmen andere und der Kalender unseren Alltag. Als Camper sind wir zeitlos. Weil wir nur zum Schlafen in den Wagen gehen, verbringen wir den ganzen Tag draußen – in der Natur, an der frischen Luft. Wir wandern, besichtigen Städte, sitzen im Café. Damit verändert sich das Zeitgefühl. Ein Wochenende Camping ist so erholsam wie eine Woche Ferienwohnung.
In einer Ferienwohnung imitieren wir immer unseren Alltag: Man sitzt auf der Couch, schläft in einem Schlafzimmer, kocht in einer normalen Küche, putzt, und irgendwann läuft dann sogar die Tagesschau.
Beim Campen fühlt sich alles anders an.
Man nennt das auch: Detachment. In der Psychologie bezieht sich das auf die Fähigkeit, sich gedanklich von der Arbeit und dem Alltag zu lösen und abzuschalten. Dieses mentale „Offline-Sein“ ist für die Erholung und Regeneration unerlässlich.
Und das gelingt uns beim reduzierten Camping besser als je zuvor.
Die Vorteile
Die Nachteile
Raumsparendes Equipment
Ein kleiner Mini-Camper braucht durchdachte Aufbewahrungsmöglichkeiten, Erweiterungen und platzsparende Ausrüstung ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Lässiger Campen heißt nicht Verzicht bis zur Kasteiung, sondern ein gutes Mittelmaß zu finden. Denn die Entspannung und der Spaß stehen im Vordergrund. Und nach der Camping-Reise muss es wieder ein alltagstaugliches Auto werden.
Camping-Box
von QUQUQ: Bett, Küchenmodul + 20l Wasser
Tarp und Autozelt
zusätzlicher Raum und Regen-, Wind- und Sonnenschutz
Klamottenkiste
mindestens 95 l Stauraum für alle Klamotten
Fenstertaschen
zusätzlicher Stauraum – 4 Fächer für mehr Ordnung